去年，浙江要建一條超級“智慧高速”的話(huà)題，在很多人的朋友圈都迅速升溫。

這條“智慧高速”就是杭紹甬高速公路，又稱(chēng)杭甬高速復線(xiàn)，為緩解杭甬高速的交通壓力而建，是杭州到寧波的又一快捷通道。它將是中國首條真正意義上的智慧工程，是浙江省大灣區大通道建設的標志性工程。目前，杭紹段正在進(jìn)行前期工作。

今天要說(shuō)的話(huà)題是：“智慧高速”的先行段——杭紹甬高速與杭州地鐵1號線(xiàn)交叉節點(diǎn)即將動(dòng)工。

杭紹段起于蕭山南陽(yáng)街道紅山村附近，經(jīng)蕭山、大江東新城、紹興到寧波。交叉點(diǎn)位于蕭山南陽(yáng)，不僅與地鐵1號線(xiàn)三期相遇，而上方是蕭山機場(chǎng)段北二跑道規劃區域，工程怎么做？會(huì )不會(huì )對交通有影響？一連串的問(wèn)題，接踵而至——

4月初，這一交叉節點(diǎn)工程可設計方案及安全評估順利通過(guò)評審。它們相遇的準確方位是：南陽(yáng)街道振陽(yáng)路，地鐵向陽(yáng)路站以南約200米處。這里將是蕭山機場(chǎng)北二跑道，規劃區域，地面幾十厘米以下是東西向杭紹甬高速隧道，再往下4.6米是南北向地鐵1號線(xiàn)的隧道。

兩個(gè)隧道垂直相交，上下凈距僅4.6米，對地鐵的核心影響區面積達2000多平方米?？粗?zhù)這些數字沒(méi)感覺(jué)，我們來(lái)說(shuō)具體的：

地鐵1號線(xiàn)預計5月1日穿過(guò)這個(gè)交叉點(diǎn)，用盾構機在下面挖出一個(gè)隧道。

杭紹甬高速計劃于6月開(kāi)工挖隧道。高速公路六車(chē)道很寬，左右兩幅寬約34.5米，需要挖掉的基坑超過(guò)40米寬?；犹珜?，必須明挖，不能用盾構機。也就是說(shuō)，在地鐵1號線(xiàn)隧道上方4.6米處，一下子要挖掉這么多土方，結果會(huì )怎么樣？隧道上浮，開(kāi)裂，滲水。問(wèn)題接踵而來(lái)。

而根據地鐵保護條例及涉地鐵工程安全評估要求，地鐵運營(yíng)后，隧道允許變形值僅為5mm，不到一個(gè)手機厚度。

這可怎么辦？杭紹甬設計方絞盡腦汁想出了方案：彈鋼琴法挖土方。一整個(gè)基坑跳著(zhù)挖，最大程度減少地鐵1號線(xiàn)隧道受力的不平衡。

待11月地鐵鋪軌前，杭紹甬隧道建設完成。

另外，周邊的交通會(huì )不會(huì )受到影響？記者也幫你們問(wèn)了——

從6月~11月施工期間，蕭山南陽(yáng)街道振陽(yáng)路交通有一定影響。到時(shí)，振陽(yáng)路與向陽(yáng)路交叉口以南200米的振陽(yáng)路，將實(shí)行交通改道。

原標題：地面是機場(chǎng)跑道 地下是地鐵！杭紹甬“智慧”高速將動(dòng)工