為深入落實(shí)“最多跑一次”改革工作要求，進(jìn)一步提升窗口服務(wù)水平，交通窗口“雙管齊下”推行內部輪崗學(xué)習機制。 

獨立部門(mén)內部學(xué)習

交通窗口業(yè)務(wù)涉及運政、路政、小客車(chē)三個(gè)相對獨立的部門(mén)，共有許可和相關(guān)審批事項31母項53子項。以運管為例，隨著(zhù)大量新事項的進(jìn)駐，窗口工作人員距離“每項業(yè)務(wù)精通”的目標還有一定差距。針對現狀，窗口提高站位、拉高標桿，要求工作人員在無(wú)群眾辦事時(shí)，對本部門(mén)相對不熟練的業(yè)務(wù)，在老員工指導下模擬操作，于運用中夯實(shí)細節、積累經(jīng)驗，將業(yè)務(wù)全方位內化于心。 

不同部門(mén)相互學(xué)習

獨立部門(mén)學(xué)習之余，在“無(wú)差別受理”的大背景下，交叉學(xué)習也是定期進(jìn)行的項目。3月1日至8日杭州市小客車(chē)增量指標申請期間，窗口每天安排運政和路政的兩位同事去小客車(chē)調控窗口幫忙并順帶學(xué)習；4月中旬窗口舉辦“路政知識學(xué)習周”活動(dòng)，組織工作人員輪流到路政窗口學(xué)習。同時(shí)，安排路政人員協(xié)助業(yè)務(wù)量較大的運管窗口工作，實(shí)現一定程度互聯(lián)互通。 

“此項舉措使窗口人員對業(yè)務(wù)溫故而知新，既增強各自的崗位適應性，又提升了窗口的工作協(xié)同性?！苯煌ù翱谪撠熑诵靹傉f(shuō)。下一步，交通窗口將立足自身、循序漸進(jìn)，逐漸增加學(xué)習強度，形成輪崗學(xué)習的長(cháng)效機制。 

（通訊員 張侃）