???

??? 離開(kāi)長(cháng)江三峽，自宜昌乘快客，五個(gè)半小時(shí)到達武漢。

??? 曾兩次來(lái)過(guò)這座中國長(cháng)江中下游特大城市，因為工作原因，都沒(méi)能看看被世人稱(chēng)之為萬(wàn)里長(cháng)江第一橋。此次長(cháng)江三峽游，順水順路，途經(jīng)武漢，機不可失，一定要一睹她的風(fēng)采。找好客棧，扔下行囊，便打車(chē)匆匆經(jīng)漢陽(yáng)龜山上大橋。

??? 第一次知道武漢長(cháng)江大橋，是在小學(xué)語(yǔ)文課本里。年少時(shí)，對武漢長(cháng)江大橋的憧憬十分幼稚：如果去了武漢，我一定要乘火車(chē)跨大江。

??? 日月如梭，念想了數十年，以前只在人民幣上看到過(guò)的武漢長(cháng)江大橋，今天終于展現在我的眼前了。

??? 武漢長(cháng)江大橋，橫跨在武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間。長(cháng)江至此，因兩山夾峙，地勢顯得更為險要。毛澤東“煙雨莽蒼蒼，龜蛇鎖大江”的詩(shī)句，描寫(xiě)的便是蛇山和龜山相遏長(cháng)江的情景。

??? 五十年前，在“蘇聯(lián)老大哥”的幫助下，長(cháng)江上第一座大橋——武漢長(cháng)江大橋開(kāi)始建造。之后，中蘇關(guān)系破裂，蘇聯(lián)撤走專(zhuān)家，工程便由中國橋圣茅以升先生主持完成，歷時(shí)兩年多，終于有了“一橋飛架南北，天塹變通途”景象。

??? 武漢長(cháng)江大橋為公鐵兩用橋，上層為公路，雙向四車(chē)道，兩側人行道，下層為復線(xiàn)鐵路。正橋的兩端建有具有中國傳統風(fēng)格的橋頭堡，游人可從底層乘電梯而上。

??? 大橋建成五十年后的今天，我沒(méi)有像年少時(shí)憧憬的那樣“乘火車(chē)過(guò)長(cháng)江”，而是打出租車(chē)穿長(cháng)江大橋來(lái)到對岸。

??? 看大江，百舸爭流；望橋面，車(chē)水馬龍。列車(chē)自腳下飛馳而過(guò)，感覺(jué)橋面在微微震撼。

??? 武漢長(cháng)江大橋是武漢這座城市的重要標志，也是新中國建設成就的標志。半個(gè)世紀以來(lái)，歲月的風(fēng)霜蝕去了你曾經(jīng)的美麗，但是，你依然是那樣敦實(shí)厚道，依然那樣羽翼不老。你的名字將和著(zhù)你的豐功，永遠寫(xiě)在中國人民的心中，寫(xiě)在長(cháng)江兩岸，寫(xiě)在神州大地。

□ 胡建文