3月21日，隨著(zhù)最后一層巖石被成功貫穿，由中鐵二十四局負責施工的金建鐵路建德段首座雙線(xiàn)隧道——麻車(chē)雙線(xiàn)隧道順利貫通。這標志著(zhù)金建鐵路建德段施工取得又一階段性勝利，為實(shí)現2025年全線(xiàn)順利通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。

據悉，麻車(chē)雙線(xiàn)隧道全長(cháng)117.93米，隧道穿行于丘陵區，地形起伏較大，植被茂盛，隧道最大埋深約18米。針對麻車(chē)雙線(xiàn)隧道的工程特點(diǎn)及地質(zhì)特征，中鐵二十四局本著(zhù)“短進(jìn)尺、早封閉、勤量測、強支護”的原則，采用機械開(kāi)挖，出口采用爆破施工相結合，在合理安排工序及保證施工安全的前提下快速掘進(jìn)，確保施工質(zhì)量和工期要求。

金建鐵路是連接黃山和金華的鐵路通道之一，是浙江省鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分，有利于優(yōu)化長(cháng)三角地區的鐵路網(wǎng)結構。金建鐵路的建成通車(chē)將緊密串聯(lián)“皖江經(jīng)濟帶”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟圈”等長(cháng)三角地區多個(gè)經(jīng)濟圈，拉近城市之間的聯(lián)系，增強人員流動(dòng)和物資流通，促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展和一體化。

（記者 白洋）