新華網(wǎng)北京３月４日電（記者顧錢(qián)江 季明）一位來(lái)自上海市的全國人大代表４日在此間透露，上海至杭州的磁浮鐵路有望在很快獲得國家正式批準后于今年開(kāi)工。它將在２０１０年上海世博會(huì )前投入運營(yíng)。


    世界上第一條商業(yè)化運營(yíng)的高速磁浮交通系統——上海磁浮示范運營(yíng)線(xiàn)，于２００３年１月正式對外試運營(yíng)。


    這位人大代表對新華社記者說(shuō)，滬杭磁浮鐵路線(xiàn)預計總投資３５０億元，工期４年多，爭取在上海世博會(huì )前投入運營(yíng)，以分擔上海承辦世博會(huì )的接待壓力。


    他透露，滬杭磁浮鐵路線(xiàn)將采用一部分德國的技術(shù)，但主要由中國自己建造完成。中德雙方正在就技術(shù)轉讓問(wèn)題進(jìn)行磋商，德國將幫助中國實(shí)現磁浮技術(shù)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新能力。


    磁浮列車(chē)是高科技的新型交通工具，德國很早便掌握了這項技術(shù)。不過(guò)，中國使這項技術(shù)實(shí)現了首次商用。上海磁浮示范運營(yíng)線(xiàn)，是中德兩國在高科技領(lǐng)域成功合作的重要成果。


    “滬杭線(xiàn)的建造，將使高速磁浮交通系統具有更高的經(jīng)濟性和更強的競爭力，有助于德國實(shí)現技術(shù)的推廣?！边@位代表說(shuō)。


    據介紹，滬杭線(xiàn)全長(cháng)不到２００公里，列車(chē)最高時(shí)速將達４３０公里，建成后上海到杭州只需約半小時(shí)。這條磁浮線(xiàn)在上海境內擬設龍陽(yáng)路、世博園、南站、虹橋機場(chǎng)等站，在浙江境內設嘉興、杭州站。


    有關(guān)專(zhuān)家指出，上海世博會(huì )屆時(shí)的參觀(guān)流量可能達到７０００萬(wàn)人次，但上海目前的接待能力還遠遠不夠。


    這條磁浮線(xiàn)將加強上海和杭州的聯(lián)系，產(chǎn)生顯著(zhù)的“同城效應”，進(jìn)一步促進(jìn)長(cháng)江三角洲經(jīng)濟的聯(lián)動(dòng)。


    滬杭線(xiàn)高速軌道交通線(xiàn)曾有高速輪軌和磁浮列車(chē)兩種方案的爭論，不過(guò)最后終于確定采取磁浮方案。磁浮交通系統對于車(chē)輛制造、信號系統和土建工程等都有很高的技術(shù)要求。


    這位人大代表說(shuō)，上海也正在研究建造低速磁浮線(xiàn)，其時(shí)速約１００公里。日本為解決愛(ài)知世博會(huì )的交通問(wèn)題興建了一條低速磁浮線(xiàn)。（完）

 

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：吳瑞華