“五一”期間，金建高鐵新安江特大橋建設現場(chǎng)，幾百名建設者變“假期”為“工期”，跑出重大項目建設的“加速度”，用辛勤與汗水為五一勞動(dòng)節獻禮。

當廣大群眾在享受五一小長(cháng)假的時(shí)候，金建高鐵新安江特大橋的施工現場(chǎng)卻是一片熱火朝天的忙碌景象。隨著(zhù)天氣越來(lái)越熱，新安江特大橋施工也開(kāi)始進(jìn)入白熱化模式，其中5＃、6＃、7＃、8＃、13＃、14＃墩承臺已澆筑完成，這也是2023大干年畫(huà)面中亮麗的一筆。來(lái)自湖南的李智強正在進(jìn)行圍堰拆除工作，假期變工期在他的這兒已經(jīng)不是第一次，參與金建高鐵重大項目建設李智強除了春節就沒(méi)有休過(guò)一個(gè)假期。

上海通涵建筑工程有限公司職工李智強告訴記者，今年和跟去年一樣，由于項目工期比較緊，施工難度比較高，所以大多數職工在五一期間仍堅持在崗位上。

和他一樣在施工現場(chǎng)堅守崗位的還有近百余名來(lái)自全國各地的建設者。新安江特大橋位于建德境內，是金建鐵路全線(xiàn)最重要的控制工程，也是最大的重難點(diǎn)工程和標志性工程，為了全線(xiàn)開(kāi)通目標的實(shí)現，2023年的工期極為緊張。

中鐵二十四局集團有限公司的霍會(huì )崗介紹說(shuō)，五一期間主要工作是做好抽水基坑的準備工作。由于金建鐵路新安江特大橋是全線(xiàn)的一個(gè)控制性工程，工期特別緊，職工加班加點(diǎn)成為一種常態(tài)。

      據悉，金建鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分。南起金華市，北至建德市，正線(xiàn)全長(cháng)65.055公里，設計時(shí)速250公里／小時(shí)，沿線(xiàn)連接泛長(cháng)三角地區多個(gè)經(jīng)濟圈，集名山、名水、名勝為一體，對沿線(xiàn)地區具有十分重要的經(jīng)濟和社會(huì )意義。記者  白洋