因發(fā)動(dòng)機密封條可能存在脫開(kāi)隱患，奔馳準備從3月13日開(kāi)始召回約11.3萬(wàn)輛E級車(chē)，此時(shí)間距離每年一度的“3.15”維權日僅2天之遙。從幾家投訴平臺上記者發(fā)現，奔馳E級車(chē)發(fā)動(dòng)機問(wèn)題也是車(chē)主投訴的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，自2013年開(kāi)始奔馳廣被詬病的異味問(wèn)題，至今車(chē)主們都沒(méi)有得到有效的解決方案。

雖然車(chē)主們當時(shí)普遍認為更換地毯并不能解決異味問(wèn)題，但是如今連免費更換地毯的待遇都沒(méi)有了?！安簧佘?chē)主告訴我，除非顧客態(tài)度很強硬，4S店才會(huì )考慮免費更換地毯，多數情況顧客是需要支付一定的費用。車(chē)主們已經(jīng)沒(méi)有了2013年奔馳異味問(wèn)題被曝光之后的待遇，又回到了2012年時(shí)的情況?！薄蹲C券日報》記者致電奔馳異味QQ維權群群主王先生，他告訴記者。

王先生笑談，真是“一夜回到解放前”，車(chē)主們當時(shí)希望的召回更是沒(méi)有發(fā)生?！艾F在，涉及汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的規定中，異味多是意向性的建議，沒(méi)有強制性規定。相關(guān)部門(mén)很難拿異味去作為實(shí)施召回的依據?！逼?chē)行業(yè)專(zhuān)家張志勇表示。

因發(fā)動(dòng)機問(wèn)題 奔馳召回約11.3萬(wàn)輛E級車(chē)

根據國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心公開(kāi)披露的缺陷產(chǎn)品召回公告，《證券日報》記者不完全統計得出，從2014年1月至今，奔馳在中國大陸地區召回的乘用車(chē)合計302630輛。

最近的一次召回則是在2月16日，奔馳(中國)、北京奔馳發(fā)布召回公告，決定自2015年3月13日起，召回部分進(jìn)口E級、CLS級及國產(chǎn)E級汽車(chē)，共計127071輛。其中，由北京奔馳于2012年7月1日至2014年12月1日期間生產(chǎn)的2012年-2014年款合計112830輛E級車(chē)，占據了召回數量的89%。

召回的原因是部分車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機艙密封條在某些情況下可能會(huì )從發(fā)動(dòng)機隔熱板上脫開(kāi)，脫開(kāi)后的密封條可能會(huì )因接觸到發(fā)動(dòng)機的高溫零部件而導致車(chē)輛起火，存在安全隱患。

“來(lái)自車(chē)身的震動(dòng)、發(fā)動(dòng)機的震動(dòng)都會(huì )導致密封條脫落，密封條老化之后彈性不好也會(huì )降低牢固程度，出現脫開(kāi)的情況。密封條掉下之后如果落到渦輪增壓器、排氣管旁邊，溫度較高，肯定存在安全隱患?！庇胁辉妇呙钠?chē)技術(shù)方面專(zhuān)家告訴記者。

他表示，密封條與制作材料以及產(chǎn)品本身的工藝有關(guān)，這屬于零部件質(zhì)量問(wèn)題。

就此，記者從相關(guān)網(wǎng)站上查詢(xún)，涉及奔馳E級車(chē)發(fā)動(dòng)機艙密封條可能脫開(kāi)的案例并沒(méi)有很多，不過(guò)，發(fā)動(dòng)機異響的問(wèn)題被車(chē)主投訴的不少。從汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)上統計得出，涉及奔馳的投訴超過(guò)了1000條。其中，奔馳E級車(chē)的投訴超過(guò)230條，集中問(wèn)題多是輪胎鼓包、機濾底座漏油、發(fā)動(dòng)機異響等問(wèn)題。另外一家汽車(chē)投訴網(wǎng)上，涉及奔馳的投訴超過(guò)了700條，E級車(chē)的投訴中，機濾底座漏油、發(fā)動(dòng)機異響是主要問(wèn)題。

來(lái)自武漢市的車(chē)主王先生也表示，他購買(mǎi)的奔馳2014款 E260L運動(dòng)型，新車(chē)購買(mǎi)一周后便出現了異響問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機在低轉速情況下會(huì )發(fā)出噠噠聲。

同樣，來(lái)自浙江省的車(chē)主王先生(化名)表示，他在2012年10月份在浙江嘉興合信汽車(chē)奔馳4S店里購買(mǎi)了2012款 E200L 1.8T優(yōu)雅型，行駛里程4.5萬(wàn)公里?！靶旭傊胁茸x車(chē)等綠燈時(shí)，可以明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機艙左前方有噠噠聲。時(shí)速處于90公里-110公里/時(shí)，踩油門(mén)時(shí)可以明顯聽(tīng)到車(chē)輛后方有像吹口哨一樣的聲音?！?/p>

今年1月份，王先生準備開(kāi)車(chē)出行時(shí)，發(fā)現車(chē)底地面有油跡?！捌迯S(chǎng)維修人員拆下底盤(pán)護板，護板上面全是機油，檢測結果是機濾底座漏油?！彼硎?。

“機濾底座漏油比較嚴重的話(huà)，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機缺機油，冷卻不夠、油溫過(guò)高會(huì )發(fā)生爆缸、拉缸現象，致使還沒(méi)到發(fā)動(dòng)機機油的更換周期，發(fā)動(dòng)機便出現機油不夠的情況。一般情況下，發(fā)動(dòng)機會(huì )自動(dòng)報警，停止轉動(dòng)，這種情況還是比較危險的?！鄙鲜黾夹g(shù)專(zhuān)家表示。

當然，除了E級車(chē)普遍存在的發(fā)動(dòng)機問(wèn)題之外，在幾家汽車(chē)質(zhì)量投訴網(wǎng)站中，遲遲未解決的異味問(wèn)題仍是奔馳被投訴的重災區之一。

奔馳對異味問(wèn)題視而不見(jiàn) 車(chē)主回到“解放前”

可以說(shuō)，奔馳的異味問(wèn)題自2013年3·15之后，車(chē)主投訴便進(jìn)入了一個(gè)高峰期，時(shí)隔近兩年時(shí)間，雖然中間奔馳也給車(chē)主提供了免費更換地毯的方案，但是這個(gè)方案對解決異味問(wèn)題的作用寥寥，新的解決方案也遲遲未見(jiàn)。彼時(shí)，車(chē)主們維權的聲音很高，不過(guò)，此事后來(lái)便沒(méi)有了下文。

近日，記者再次致電之前采訪(fǎng)過(guò)的奔馳異味QQ維權群群主王先生，他告訴記者，“現在，針對異味問(wèn)題，不少車(chē)主反映奔馳4S店已經(jīng)不會(huì )主動(dòng)提出更換地毯，免費更換的待遇很少了，多數都需要支付一定的費用”。

王先生用“一夜回到解放前”來(lái)形容現在奔馳4S店的態(tài)度?！拔抑苯影衍?chē)賣(mài)了，異味問(wèn)題最嚴重的一批奔馳車(chē)是在2008年到2011年期間生產(chǎn)的，據我了解維權群里不少車(chē)主選擇了賣(mài)車(chē)?！?/p>

之所以奔馳的維權時(shí)間很短暫，是因為車(chē)主們很難形成合力?！氨捡Y車(chē)主的結構比例中，經(jīng)濟實(shí)力相對好一些，大家沒(méi)有興趣在這樣的事情上花費精力，直接把車(chē)賣(mài)了的居多。其實(shí)，相比其它品牌，奔馳產(chǎn)品出問(wèn)題的比例不高，只是缺乏一個(gè)對消費者負責任的態(tài)度?！?/p>

對于奔馳來(lái)說(shuō)，“異味問(wèn)題只是當時(shí)對其品牌形象有所影響，之后奔馳的市場(chǎng)表現還是不錯的，這也是其傲慢的原因之一?！蓖跸壬J為。

從銷(xiāo)量上來(lái)看，奔馳2013年在中國(不含中國香港)的銷(xiāo)量約為22.8萬(wàn)輛，同比提升11% ;2014年，奔馳在華實(shí)現銷(xiāo)售28.16萬(wàn)輛，同比大增29.1%，增速依然非常搶眼。的確，雖然奔馳的異味問(wèn)題被冠以“毒氣門(mén)”，但是其對銷(xiāo)量的影響微乎其微。

異味問(wèn)題無(wú)強制性規定 實(shí)施召回尚無(wú)法律依據

針對奔馳的異味問(wèn)題，汽車(chē)業(yè)內專(zhuān)家張志勇表示，“國家質(zhì)檢總局并沒(méi)有給出結論，這個(gè)問(wèn)題很難從法律層面去說(shuō)，到底奔馳的異味問(wèn)題涉及的車(chē)輛有多少，達到了什么程度，相關(guān)部門(mén)并沒(méi)有給出一個(gè)定論，消費者維權難度肯定很大”。

異味通常不影響行車(chē)安全，只是影響車(chē)主乘車(chē)的舒適度，除非有證據可以證明異味是含有有毒氣體的?！爱愇?、異響問(wèn)題比較復雜，產(chǎn)生的原因很多。不同的人對噪聲的強度敏感度不一樣，雖然異響有標準，但是往往異響可能是在某一個(gè)頻率上很高，標準很難制定的那么細。異味也一樣，成分是什么，對人體的危害達到什么程度，都很難判斷。這涉及主觀(guān)和客觀(guān)的雙重問(wèn)題?！鄙鲜銎?chē)行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家表示。

目前，國內涉及車(chē)內空間質(zhì)量的相關(guān)規定幾乎空白，醞釀了八年之久的《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》于2012年3月1日開(kāi)始實(shí)施，由于該《指南》并非強制性標準，沒(méi)有法律約束力，不能從實(shí)質(zhì)上對車(chē)內有害物質(zhì)進(jìn)行根本的抑制。

對此，吉利汽車(chē)掌門(mén)人李書(shū)福曾在2012年全國“兩會(huì )”中指出，車(chē)內環(huán)境污染一方面來(lái)自車(chē)輛內部材料釋放的有害物質(zhì)，另一方面來(lái)自車(chē)外受污染的空氣。相關(guān)部門(mén)應盡快將《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》轉變到國家強制性標準。

“未來(lái)，相關(guān)部門(mén)要把異味作為保護消費者健康的重要部分，對人體的危害多少，達到什么程度需要召回。異味問(wèn)題進(jìn)入汽車(chē)三包，成為強制性規定?！睆堉居赂嬖V記者。