看上去現在河北鋼鐵集團是全國最大的鋼鐵集團，實(shí)際上內部鋼鐵企業(yè)整合重組的效果并不明顯

　　理財周報記者 尹娜/文

　　從北京站出發(fā)，一個(gè)半小時(shí)之后，火車(chē)?？吭谔粕奖闭?。從唐山北站到位于唐山市建設路的唐鋼大樓還有半個(gè)多小時(shí)車(chē)程。

　　這一路，沿途都是鋼廠(chǎng)。鑫航鋼鐵、榮泰鋼鐵、盛達H型鋼廠(chǎng)等等。然而這里卻沒(méi)有絲毫開(kāi)工的景象，工廠(chǎng)里看不到噴出滾滾濃煙的煙囪，沿路都沒(méi)有看到運鋼材或者原料的大貨車(chē)，甚至連找到一個(gè)問(wèn)路的人都很難。

　　“唐鋼周?chē)?00家鋼廠(chǎng)全部倒閉?！碧其撘晃蝗耸窟@樣對記者說(shuō)。

　　唐山及其周邊地區可謂全中國最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地，緊挨曹妃甸、秦皇島大型港口，剛剛整合成的河北鋼鐵集團總產(chǎn)能將達3175萬(wàn)噸，居全國之首。首鋼的正常年產(chǎn)量為800萬(wàn)噸。而周邊，鋼鐵生態(tài)鏈上的中小企業(yè)星羅棋布。

　　現如今，所有這些企業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的寒冬。

　　“唐鋼沒(méi)停產(chǎn)，工資還在發(fā)”

　　站在唐鋼老廠(chǎng)區西門(mén)，該唐鋼人士對記者介紹說(shuō)：“你看看這里，前幾個(gè)月在這里排隊等著(zhù)拉貨的大貨車(chē)都擠滿(mǎn)了，現在幾乎都看不到了?！彼f(shuō)著(zhù)，從西門(mén)出來(lái)一輛貨車(chē)，上面裝載了幾只熱軋鋼圈，而此后再無(wú)車(chē)跟進(jìn)去拉貨。

　　“我知道有些鋼廠(chǎng)都扣錢(qián)了，我們的工資還能照發(fā)，但是也有可能是因為我們的工資本來(lái)就是鋼廠(chǎng)里最低的。我們沒(méi)有停的生產(chǎn)線(xiàn)，現在就是減產(chǎn)。只能熬著(zhù)?！?/p>

　　此前，唐鋼三季報的成績(jì)單還算好看，3季度公司實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入167.35億元，同比增長(cháng)54.9%；營(yíng)業(yè)總成本159.37億元，同比增長(cháng)58.9%；凈利潤5.58億元，同比增長(cháng)1.45%。平均下來(lái)，每個(gè)月能實(shí)現凈利潤1.86億元。

　　“三季度正好遇上要開(kāi)奧運會(huì )，那個(gè)時(shí)候測吹往北京方向的污染源，唐鋼這邊最多，為了服務(wù)奧運，本來(lái)是要讓我們停掉一部分的，但是唐鋼這么大的鋼廠(chǎng)停產(chǎn)影響太大了，后來(lái)改成白天停產(chǎn)，晚上生產(chǎn)。盡管這樣對產(chǎn)量還是有一些影響的，而此后沒(méi)想到又遇上這場(chǎng)危機，所以從8月份一直垮到現在，產(chǎn)量都上不來(lái)，也不能上來(lái)?！痹撊耸空f(shuō)。

　　但是，該人士介紹，與其他虧損的鋼廠(chǎng)相比，唐鋼現在還是處于盈利的狀態(tài)，上個(gè)月唐鋼的“賬面”利潤有1000多萬(wàn)。該人士稱(chēng)：“沒(méi)有虧損已經(jīng)很好了，現在就只能熬著(zhù)。旁邊的津西鋼鐵，虧了十幾個(gè)億?！?/p>

　　從三季度的月均凈利潤接近2個(gè)億，到四季度月利潤1000多萬(wàn)。唐山一位鐵礦企業(yè)老總對記者說(shuō)：“那么大個(gè)鋼鐵廠(chǎng)，一個(gè)月才1000多萬(wàn)利潤，聽(tīng)上去好笑。但是這些廠(chǎng)是國有的還好點(diǎn)，民營(yíng)鋼廠(chǎng)基本沒(méi)有活下來(lái)的?！?/p>

　　上述唐鋼人士認為，唐鋼好于其他鋼鐵廠(chǎng)的原因在于唐鋼自己的礦源比較多，因此庫存壓力相對于那些依賴(lài)外礦的企業(yè)要小得多。

來(lái)源：理財周報 責任編輯：王庚鑫