昨日上午6時(shí)，在杭衢鐵路建德段新安江特大橋主塔中，40多名工人為封頂工程作緊張籌備，多臺吊機配合實(shí)施掛索作業(yè)。10時(shí)許，大橋主塔成功封頂，預計今年11月可實(shí)現大橋合龍。

新安江特大橋主塔采用鋼筋混凝土直立、分離式橋塔結構形式，為適應分絲管索鞍，上塔柱索梁錨固區采用矩形實(shí)體截面，下部采用空心截面，壁厚0.6米，塔身上部設有8個(gè)索鞍。封頂過(guò)程中索的精度調整為2毫米左右，施工難度大，精度要求高。施工團隊通過(guò)反復測算、精準作業(yè)，確保工程萬(wàn)無(wú)一失。

新安江特大橋主塔封頂后，對于后續的掛索施工和梁斷澆筑施工起到關(guān)鍵性的保障作用，主塔封頂以后基本可以同步進(jìn)行掛索及梁斷施工，為接下來(lái)新安江特大橋合龍提供保障性作用。

據悉，杭衢鐵路1標線(xiàn)路全長(cháng)20公里，由中國鐵建大橋工程局承建，其中新安江特大橋全長(cháng)1260.09米，主橋為長(cháng)480米矮塔斜拉橋，主跨224米跨越新安江，是杭衢鐵路全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程。杭衢鐵路全長(cháng)約130.8公里，被列入浙江省大通道建設十大標志性項目，建成后杭州至衢州縮短至40分鐘，對完善浙江鐵路網(wǎng)布局，緩解滬昆高鐵運輸壓力，支撐杭州西站樞紐建設發(fā)展，推動(dòng)衢州打造成為浙皖閩贛四省邊際中心城市和浙江內陸開(kāi)放“橋頭堡”，帶動(dòng)項目沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。

（記者 白洋）