日前，浙江省人民政府正式發(fā)文，同意設立湖州南太湖新區。
據悉，湖州南太湖新區規劃控制總面積225平方公里，空間范圍包括現湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區核心區，湖州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、湖州太湖旅游度假區全部區域，湖州市吳興區環(huán)渚街道5個(gè)村，以及長(cháng)興縣境內的部分弁山山體。
這是作為大灣區建設的重點(diǎn)環(huán)的杭州灣經(jīng)濟區“一港、兩極、三廊、四新區”空間格局的重要組成部分。這一次，低調的湖州又將如何奮起？
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尷尬的湖州，源于“八坦文化”？
“行遍江南清麗地，人生只合住湖州?！鼻妍惡?，是國內為數不多的以湖命名的城市，卻一直是一種低調的存在。
都說(shuō)處于大城市之間的城市比較尷尬，由于虹吸效應，常常無(wú)法實(shí)現優(yōu)質(zhì)資源要素的高度集聚，城市發(fā)展也因此可能受到制約。
在長(cháng)三角城市中，浙江嘉興和江蘇蘇州與大上海陸域相連，是接軌上海最積極的地方，效果也較為顯著(zhù)。除此之外，江蘇南通、鹽城等地積極接軌大上海，浙江杭州、寧波、舟山等地也不斷出臺舉措承接上海的溢出效應。湖州距離上海不過(guò)100多公里，但卻顯得較為低調。
湖州真的尷尬嗎？其實(shí)從區位上看，湖州居于蘇杭之間，離上海也不遠。其實(shí)，湖州是上海、杭州、南京都市圈的共同腹地，但這種區位也要看所在城市如何借力使力。
有人說(shuō)，湖州的區位尷尬遇上了心態(tài)超好的湖州人，似乎都不是個(gè)問(wèn)題。生活?lèi)芤獾暮?，對于這種略顯尷尬的情形似乎也并不太在意。在傳統看法中，湖州人遇事不急，總能聽(tīng)到湖州人說(shuō)“八坦八坦”，意思是“不急不急慢慢來(lái)”，悠閑愜意之感不言而喻。
且不說(shuō)這兩者是否真有關(guān)系，但湖州的“八坦文化”卻急壞了湖州這些年的主政者，他們無(wú)不試圖破除這種文化，營(yíng)造一種“等不起、慢不得”的新氛圍。
涌金君接觸的湖州近幾任主要領(lǐng)導，都在千方百計激活湖州人的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)激情，進(jìn)而讓湖州奮起直追，改變現狀。
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傾斜的太湖，其實(shí)沒(méi)有可比性
1994年，《湖州日報》刊發(fā)了一篇文章，題目是《為了太湖不再“傾斜”》，當年在湖州引發(fā)巨大反響，時(shí)至今日依然被很多人提及。
1993年是湖州經(jīng)濟發(fā)展史上一個(gè)值得銘記的歲月。這一年，湖州國民生產(chǎn)總值達到106億元，首次躋身全國為數不多的GDP超百億城市行列。在一片歡欣鼓舞聲中，有人卻通過(guò)對比發(fā)現，同是沿太湖城市的無(wú)錫、蘇州不僅經(jīng)濟發(fā)展各項指標超過(guò)湖州，而且增長(cháng)率與人均指標也遠遠高于湖州。這便意味著(zhù)，位于太湖南岸的湖州不僅落后于北岸，而且差距在拉大?！稙榱颂辉佟皟A斜”》正是在這種背景下出爐的。
太湖南岸的湖州，之所以存在感不是很強，一個(gè)原因或許是，在經(jīng)濟總量方面和太湖北岸的蘇州、無(wú)錫相比，幾乎不在一個(gè)量級。
根據太湖沿岸城市公開(kāi)的數據，2018年湖州市實(shí)現地區生產(chǎn)總值2719億元,按可比價(jià)格計算,比上年增長(cháng)8.1%；蘇州2018年地區生產(chǎn)總值1.85萬(wàn)億元，系經(jīng)濟強省江蘇第一位；2018年，無(wú)錫實(shí)現地區生產(chǎn)總值1.14萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)7.4%。
和當年相比，太湖更加傾斜了？
其實(shí)，涌金君覺(jué)得，太湖沿岸城市稟賦、資源要素，乃至于享受的國家政策不盡相同，一味比較地區生產(chǎn)總值并不科學(xué)。比如上世紀蘇州較早就開(kāi)始走上了開(kāi)放發(fā)展的道路，特別是中國與新加坡合作設立工業(yè)園區等舉措，加上無(wú)縫承接上海產(chǎn)業(yè)溢出，發(fā)展確實(shí)比湖州要快。
地區生產(chǎn)總值并不是唯一的標準，湖州面積5818平方公里，2018年底人口剛剛越過(guò)300萬(wàn)；而蘇州8800多平方公里，2017年常住人口1068萬(wàn)多；無(wú)錫4600多平方公里，2018年常住人口647萬(wàn)多。和蘇州、無(wú)錫不同的是，湖州的山地丘陵占的比重較大；此外，人口方面如果加上外來(lái)人口，湖州人口上落下一大截。
作為“綠水青山就是金山銀山”重要科學(xué)論斷的發(fā)源地，綠色是湖州發(fā)展的底色，綠色智造、綠色金融風(fēng)生水起，已經(jīng)打出了綠色發(fā)展的品牌。如果從綠色發(fā)展的角度講，太湖不致于傾斜，甚至可能是和地區生產(chǎn)總值相反方向的傾斜。
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奮起的新區，被激活的湖州基因
接軌上海，浙江人首先想到的是嘉興，坐高鐵從嘉興南站到上海，僅約半小時(shí)。目前從湖州到上海，最快的方式是開(kāi)車(chē)從G50高速公路前往，車(chē)程約2小時(shí)。用不了多久，已經(jīng)獲批的滬蘇湖高鐵將改變這一狀況，未來(lái)只要約半小時(shí)就能到達上海。
作為長(cháng)三角中心腹地的湖州，如何全面融入長(cháng)三角地區一體化發(fā)展的國家戰略？
2018年12月10日，湖州市黨政代表團赴滬對接攜手推動(dòng)長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展工作。僅三天之后，湖州市政府與上海虹橋商務(wù)區管委會(huì )簽訂戰略合作框架協(xié)議，進(jìn)一步加強產(chǎn)業(yè)互補、生態(tài)互利、商貿互惠、要素互融、民生共享，全面深化雙方各領(lǐng)域合作。同年12月底，湖州市出臺《加快融入上海同城化都市圈三年行動(dòng)計劃（2018-2020年）》，劍指更高水平、更深層次融入大上海、聯(lián)動(dòng)長(cháng)三角、實(shí)現大趕超。
“我們搶抓長(cháng)三角一體化發(fā)展重大機遇，從來(lái)沒(méi)有像今天這樣緊迫！”湖州人已經(jīng)有一種等不起的緊迫感。同樣，機遇也擺在面前：“上海2035”城市總規把湖州全域納入“1+10”同城化都市圈，并提出建設滬湖廊道、加強環(huán)太湖流域生態(tài)保護等。
湖州提出：以高質(zhì)量打造G50滬湖綠色發(fā)展廊道和南太湖新區為重要抓手，全力在重大交通、承載平臺、產(chǎn)業(yè)集群、綜合配套、營(yíng)商環(huán)境等五個(gè)方面謀求突破，全面參與長(cháng)三角一體化合作，著(zhù)力建設長(cháng)三角區域承東接西、貫通南北的樞紐城市。
大灣區時(shí)代，杭州錢(qián)塘新區、寧波前灣新區、紹興濱海新區、湖州南太湖新區這“新區四兄弟”中，湖州又將扮演怎樣的角色？
浙江省發(fā)展和改革委員會(huì )有關(guān)人士表示，環(huán)杭州灣經(jīng)濟區是大灣區建設的重點(diǎn)，將構筑“一港、兩極、三廊、四新區”的空間格局，湖州是以上海為龍頭的長(cháng)三角城市群中一個(gè)重要節點(diǎn)城市，同時(shí)它也在杭州都市圈的范圍內，杭嘉湖區域的聯(lián)系非常緊密，所以把湖州納入到大灣區的范圍。
據悉，作為浙江大灣區“四新區”之一，湖州南太湖新區將按照“一個(gè)平臺、一個(gè)主體、一套班子、多塊牌子”的體制架構，按程序成立新區管理機構，保持原有兩塊國家級牌子（湖州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、湖州太湖旅游度假區）不變，同步撤銷(xiāo)省級以下產(chǎn)業(yè)平臺牌子。
