原標題：班列未動(dòng) 冷暖已知

全國首個(gè)“一帶一路”商貿氣象臺助力“義新歐”

浙江在線(xiàn)-浙江日報 記者 來(lái)逸晨 龔書(shū)弘 通訊員 周燁堃

浙江在線(xiàn)12月19日訊（浙江在線(xiàn)記者 來(lái)逸晨 龔書(shū)弘 通訊員 周燁堃）“嗚……”12月18日晚6時(shí)許，隨著(zhù)汽笛聲響，“義新歐”中歐班列（義烏—明斯克）緩緩開(kāi)出義烏鐵路口岸，滿(mǎn)載貨物駛往白俄羅斯首都明斯克。它也是全國首個(gè)“一帶一路”商貿氣象臺正式運行后服務(wù)的首趟“義新歐”中歐班列。

幾天后，這趟列車(chē)將駛過(guò)出境口岸新疆阿拉山口，屆時(shí)，那里氣溫預計低至-10℃。出發(fā)前，運營(yíng)方義新歐貿易服務(wù)集團、義通歐物流有限公司的工作人員在電腦前打開(kāi)“義新歐商貿物流氣象服務(wù)平臺”，仔細查閱沿途地區的氣溫、濕度等氣象信息，并根據貨品性質(zhì)，在一些必要區域放置隔溫膜。

記者了解到，“義新歐商貿物流氣象服務(wù)平臺”是在中國氣象局支持指導下，由浙江省、市、縣氣象局技術(shù)開(kāi)發(fā)團隊聯(lián)合開(kāi)發(fā)的。團隊共收集2000多家物流企業(yè)對氣象專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的需求，研發(fā)“物流氣象黑匣子”監測集裝箱獲取班列運行的氣象監控數據，梳理了“義新歐”中歐班列沿線(xiàn)國家和國內沿線(xiàn)城市的氣候信息等。平臺自今年9月初試運行以來(lái)，累計服務(wù)了逾200列中歐班列。

“試運行期間，它已經(jīng)幫助我公司和客戶(hù)避免了超過(guò)2億元的貨值損失?！绷x通歐物流有限公司總經(jīng)理助理李銘浩說(shuō)。據悉，目前“義新歐”中歐班列已經(jīng)開(kāi)通的11條線(xiàn)路中，有不少氣候條件復雜的區域：蘭新鐵路間的“百里風(fēng)區”、連日高溫的吐魯番、強降水頻頻的塞納河流域、極端低溫的西伯利亞地帶等?！皹O端天氣不僅會(huì )嚴重影響列車(chē)運行，也對集裝箱內的貨物存儲提出考驗，如不事先預知天氣變化，做好預防措施，常常會(huì )損害商品質(zhì)量?！崩钽懞票硎?。

對此，在義烏中國進(jìn)口商品城做了12年進(jìn)口生意的經(jīng)營(yíng)戶(hù)張玉玲深有體會(huì )。她舉例，進(jìn)口美妝、護膚品最怕高溫，比如氣墊粉餅會(huì )漏液，面膜會(huì )漲袋，口紅會(huì )冒汗；而紅酒、氣泡酒和橄欖油則最怕低溫，瓶子會(huì )因為不抗凍而爆裂。

“現在，我只要打開(kāi)平臺，就能提前獲知貨品運輸途經(jīng)地會(huì )不會(huì )有極端天氣?！彼贸鍪謾C，向記者展示了商貿物流氣象服務(wù)平臺小程序，“有了‘一帶一路’商貿氣象臺，在發(fā)貨前，我們商戶(hù)能夠及時(shí)和物流公司溝通，或適當延期，或提前做好貨品防護措施，貨品發(fā)出以后，還能實(shí)時(shí)查詢(xún)貨物所處地的天氣情況和氣溫信息?！睆堄窳嵴f(shuō)。

記者在“一帶一路”商貿氣象臺的所在單位義烏市氣象局看到，“一帶一路”商貿氣象臺的“義新歐商貿物流氣象服務(wù)平臺”除了提供沿線(xiàn)城市、出入口岸的氣象預報外，還針對性地建立了高敏感商品的氣象適宜模型，形成不同商品的“氣象適宜度指數”“商品品質(zhì)運輸日歷”等特色項目。