2月18日，隨著(zhù)最后一方混凝土傾倒進(jìn)料斗，金建鐵路新安江特大橋最后一根主墩樁基澆筑完成。至此，新安江特大橋主墩樁基全部完成。

當日，在金建鐵路新安江特大橋建設現場(chǎng)，工人們駕駛混凝土車(chē)，將一車(chē)車(chē)混凝土傾倒進(jìn)主墩樁基內，隨著(zhù)大橋最后一根主墩樁基澆筑完成，意味著(zhù)接下來(lái)的主墩深水圍堰工程可以按計劃開(kāi)始施工。中鐵二十四局金建鐵路Ⅱ標三分部項目經(jīng)理盧成華說(shuō)：“大橋最后一根主墩樁基順利澆筑完成，是一個(gè)重要的控制性節點(diǎn)的勝利，標志著(zhù)新安江特大橋主墩深水圍堰施工的正式開(kāi)始，也為新安江特大橋如期完工奠定了堅實(shí)的基礎?！?/p>

金建鐵路正線(xiàn)全長(cháng)約64．51公里，南起金華市，北至建德市。線(xiàn)路北接杭黃高鐵建德站，南接滬昆高鐵金華站，是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分。金建鐵路建成后，將連接泛長(cháng)三角地區多個(gè)經(jīng)濟圈，對沿線(xiàn)地區具有十分重要的經(jīng)濟和社會(huì )意義。

金建鐵路新安江特大橋采用主跨為216米的矮塔斜拉橋設計，是金建鐵路全線(xiàn)最重要的控制工程，也是最大的重難點(diǎn)工程和標志性工程。為了確保工期目標的實(shí)現，建設者克服了施工時(shí)存在的水深、地質(zhì)條件復雜、航運繁忙等諸多困難，精心組織施工方案，合理安排施工作業(yè)，保證了工程的順利推進(jìn)。

（記者 潘奕含）