近日，杭州建德十里埠港集裝箱碼頭卡車(chē)往來(lái)穿梭，吊橋作業(yè)一派繁忙。隨著(zhù)復工復產(chǎn)進(jìn)程加快推進(jìn)，十里埠港散雜貨吞吐量實(shí)現開(kāi)門(mén)紅。

新安江歷史上就是一條財富之江，是浙西地區盛極一時(shí)的重要通道和水運樞紐，承載、傳輸、創(chuàng )造了豐碩的物質(zhì)財富和精神財富，作為古徽商外出經(jīng)商的水上黃金通道，新安江譜寫(xiě)了許許多多的商業(yè)傳奇故事。

而今，新安江畔十里埠，實(shí)現“一港通三江”，將再現黃金水道之輝煌。近年來(lái)，杭州建德市圍繞打造“浙西綜合交通樞紐”的目標，高度重視水運建設，把十里埠港作為水運復興的重要節點(diǎn)。

十里埠港是建德港區規模最大的綜合性港口，項目占地247.5畝，岸線(xiàn)長(cháng)803米，共設500噸級兼顧1000噸級泊位13個(gè)，配套建設綜合樓、輔工樓、倉庫及堆場(chǎng)，年設計吞吐量500萬(wàn)噸，概算總投資4.73億元。2016年11月項目開(kāi)工建設，2018年10月一期工程完成交工驗收，比預計完工時(shí)間提早了四個(gè)月。

十里埠港的建設填補了建德市無(wú)公用綜合性作業(yè)區的空白，對降低企業(yè)物流成本、緩解交通擁堵、改善城市環(huán)境、推動(dòng)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展、促進(jìn)交通運輸結構轉型升級，實(shí)現浙江“港航強省”戰略目標具有重大意義。同時(shí)，也恢復了建德“承南啟北、通江達?！眳^位優(yōu)勢，形成全國縣域罕見(jiàn)的“公鐵水航”現代立體交通網(wǎng)絡(luò )，對于完善建德交通運輸體系、改善建德投資環(huán)境、加快產(chǎn)業(yè)轉型升級、推動(dòng)區域經(jīng)濟健康協(xié)調發(fā)展將發(fā)揮十分重要的作用。

2020年2月15日十里埠港獲批復工后，一手抓防控防疫，一手抓經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)，生產(chǎn)情況開(kāi)局良好。2020年3月，單月實(shí)現散雜貨吞吐量15.61萬(wàn)噸，較同期增長(cháng)151%。這也是開(kāi)港以來(lái)，單月吞吐量首次突破10萬(wàn)噸。同時(shí)，集裝箱裝卸量單月首次突破1千標箱，比2019年單月最高增長(cháng)148.73%。3月23日，十里埠港單日作業(yè)量實(shí)現10000噸，創(chuàng )歷史新高。

下一步，十里埠港將充分利用“三江”“三鐵”“三高”之地的有利條件，發(fā)揮海河聯(lián)運的優(yōu)勢，逐步將原有的散貨水運模式轉變?yōu)榧b箱運輸，力爭將港區打造成為浙西地區大宗物資的集散中心，打造成錢(qián)塘江中上游的重要港口、智慧港口。

（通訊員 徐恒潮）