7月21日上午，隨著(zhù)運架一體機將杭衢鐵路建德段最后一孔預制雙線(xiàn)箱梁平穩落在0#和1#橋墩支承墊石上，杭衢鐵路站前1A標段內56孔預制箱梁架設任務(wù)全部完成。這也標志著(zhù)杭衢鐵路建德段正線(xiàn)橋梁、路基和隧道全部貫通，為后續全線(xiàn)鋪軌施工奠定了堅實(shí)的基礎。

據了解，杭衢鐵路站前1A標段全長(cháng)20.6公里，由中鐵建大橋局負責建設，共承擔56孔預制箱梁架設任務(wù)。

架梁施工過(guò)程中，因梁場(chǎng)選址受各方面影響造成的占地面積小、存梁能力有限、制架梁壓力大，難以保證持續架梁的情況，以及外塘畈隧道下穿段運營(yíng)高速公路不斷流施工難度大，同時(shí)需解決上跨杭黃高鐵營(yíng)業(yè)線(xiàn)申請“二級封鎖”天窗點(diǎn)內施工的難題，導致制架梁工程面臨巨大工期壓力。

為此，在上海局杭州鐵路樞紐指揮部的精心組織和鐵四院杭衢鐵路總承包項目部的密切配合下，中鐵建大橋局項目部按照施工工期要求，積極協(xié)調溝通、精準施策、攻堅克難，組建架梁施工小組，堅持領(lǐng)導帶班制度，編制詳細的運架方案和跨既有線(xiàn)運架方案，不斷加強現場(chǎng)安全管控，全面提高特種設備管控能力，為項目架梁施工提供安全保障，最終確保了架梁施工任務(wù)按期完成。

下一步，各參建單位將繼續緊盯施工安全質(zhì)量，全力搶抓項目建設，確保杭衢鐵路早日建成通車(chē)。

（來(lái)源：杭衢鐵路）