30日上午，連接馬爾代夫首都馬累和機場(chǎng)島、平日車(chē)水馬龍的雙向四車(chē)道中馬友誼大橋被封閉了半幅，僅保留另外一半供社會(huì )車(chē)輛通行。不一會(huì )兒，一列由7輛重型工程車(chē)排成的車(chē)隊在封閉的橋面車(chē)道上緩緩前行。

這是中國援建的中馬友誼大橋進(jìn)行開(kāi)通一年后的首次“體檢”，7輛重型工程車(chē)正在橋上進(jìn)行荷載試驗。

從30日起，來(lái)自中國和馬爾代夫的10余名橋梁工程師開(kāi)始對大橋進(jìn)行為期3天的“體檢”，具體項目包括大橋荷載試驗、外觀(guān)質(zhì)量及耐久性、電力設備、沉降觀(guān)測等。

“我們通過(guò)對大橋進(jìn)行重力壓載，觀(guān)察壓載前后大橋結構的變形量，并與大橋設計模型計算結果進(jìn)行對照，進(jìn)而評估大橋梁體的健康度?！痹诖髽蛏?，項目管養技術(shù)負責人李寧告訴記者。

李寧說(shuō)：“大橋處于高溫高腐蝕性的熱帶海洋環(huán)境，且橋址涌浪強烈，如今歷經(jīng)一年的運營(yíng)，我們結合管養的要求特別對大橋質(zhì)量進(jìn)行了全面檢測?！?/p>

從2017年開(kāi)始就負責大橋質(zhì)量管理并與中方進(jìn)行接洽的馬爾代夫工程師穆罕默德·沙菲尤又被馬爾代夫政府派來(lái)執行檢測。他說(shuō)，中馬友誼大橋是他參與建設的第一座大橋，“大橋建得非常好，它給人們的生活帶來(lái)了很多便利”。他說(shuō)，在大橋完成一年之后給它進(jìn)行“體檢”，“這樣做非常必要”。

在中馬友誼大橋馬累橋頭人行道處，沙菲尤觀(guān)察得非常仔細。他不停地和中國同事一起切磋橋面上的技術(shù)問(wèn)題。

“這個(gè)斜面滑坡設計得很好，但是如果再對它進(jìn)行一些修復，讓它更加平滑，行人在橋面上行走時(shí)就將更為安全?！鄙撤朴日f(shuō)。隨后，他又與中國同事對大橋的拱形門(mén)、車(chē)行道橋面、防護欄桿等處進(jìn)行詳細檢查，并將相關(guān)數據一一記錄。

在馬累橋頭的丁字路口，當地女交警阿麗娜正在引導車(chē)輛通行。她在中馬友誼大橋上已經(jīng)工作了8個(gè)月。

“非常自豪能夠在中馬友誼大橋上做交警。今天是周末，大橋交通壓力相對較小，因此雖然兩條車(chē)道被暫時(shí)封閉，但沒(méi)有對老百姓的生活造成更多壓力。人們都很自覺(jué)地配合大橋‘體檢’?！卑Ⅺ惸雀嬖V記者。

中馬友誼大橋2018年8月30日正式開(kāi)通。這座由中國交建第二航務(wù)工程局有限公司承建的大橋是馬爾代夫歷史上首座跨海大橋，也是世界首座在遠洋深海無(wú)遮掩環(huán)境及珊瑚礁地質(zhì)上建設的特大型跨海橋梁。大橋全長(cháng)2000米，將馬爾代夫首都馬累和旁邊的機場(chǎng)島連接起來(lái)，也方便了和機場(chǎng)島陸路相連的胡魯馬累島。

(記者唐璐 杜才良)

原標題：通訊：中馬友誼大橋通車(chē)周年首次“體檢”目擊記